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	<title>车载半导体 &#8211; 投黑马</title>
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	<description>AI 时代的左侧研究机构</description>
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	<title>车载半导体 &#8211; 投黑马</title>
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		<title>美光联手通用汽车签死高阶车载存储锁量；小鹏交付破4万大关硬核兑现；隐私AI黑马Venice获6500万美元巨额追加 &#124; 马上知道</title>
		<link>https://touheima.com/firstknow-20260703-micron-xpeng-venice-k2space/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[投黑马]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 03 Jul 2026 01:09:52 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[马上知道]]></category>
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					<description><![CDATA[马上知道 / 2026年7月3日 / 阅读时间约4分钟 AI &#38; 一级市场 美光科技与通用汽车达成战略协议锁定车载存储供应 7月2日，全球存储半导体巨头美光科技（Micron）与通用汽车（GM]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p class="wp-block-paragraph"><a href="https://touheima.com/firstknow_list/">马上知道</a> / 2026年7月3日 / 阅读时间约4分钟</p>



<h2 class="wp-block-heading">AI &amp; 一级市场</h2>



<h3 class="wp-block-heading">美光科技与通用汽车达成战略协议锁定车载存储供应</h3>



<p class="wp-block-paragraph">7月2日，全球存储半导体巨头美光科技（Micron）与通用汽车（GM）正式签署了一项长期战略供货协议。该协议旨在确保通用汽车未来数个全新智能汽车平台能够获得高确定性、高性能的本地车载内存与闪存存储资产支持，共同对冲地缘半导体供应链剧烈波动的隐性风险。（据企业官方公告）</p>



<p class="wp-block-paragraph">随着高级辅助驾驶系统（ADAS）向 L4 级及更高阶段深度演进，以及舱内大模型驱动的 AI 实时人机交互爆发，智能网联汽车对车载边缘数据高吞吐、低延迟的硬件存储开销出现了几何级暴增。</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img fetchpriority="high" decoding="async" width="1024" height="572" src="https://touheima.com/wp-content/uploads/2026/07/20260703-firstknow-automotive-semiconductor-1024x572.webp" alt="车载高性能存储半导体与智能座舱主板集成细节的微距镜头特写。来源：投黑马 Touheima.com" class="wp-image-2299" srcset="https://touheima.com/wp-content/uploads/2026/07/20260703-firstknow-automotive-semiconductor-1024x572.webp 1024w, https://touheima.com/wp-content/uploads/2026/07/20260703-firstknow-automotive-semiconductor-300x167.webp 300w, https://touheima.com/wp-content/uploads/2026/07/20260703-firstknow-automotive-semiconductor-768x429.webp 768w, https://touheima.com/wp-content/uploads/2026/07/20260703-firstknow-automotive-semiconductor-1536x857.webp 1536w, https://touheima.com/wp-content/uploads/2026/07/20260703-firstknow-automotive-semiconductor-2048x1143.webp 2048w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><figcaption class="wp-element-caption">图：智能座舱与自动驾驶对边缘算力的虹吸，正将车载半导体推向新的溢价红利期。来源：投黑马 Touheima.com</figcaption></figure>



<blockquote class="wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow">
<p class="wp-block-paragraph"><strong>【投黑马点评】</strong><br>市场目前还在盲目争夺云端训练的算力红利，却选择性忽视了「端侧物理资产的软肋」。通用汽车不惜以长期长约绑定美光，释放了一个明确的反共识信号：未来的数据吞吐重心正在加速向端侧沉降。在汽车这台巨型具身智能终端上，没有稳定高阶存储硬件的支撑，再强的感知算法也将面临内存卡死与数据丢帧。左侧资金如果继续迷信所谓的汽车轻资产“算法代工”，终将被重资产的半导体锁量铁幕无情抛弃。</p>
</blockquote>



<h3 class="wp-block-heading">隐私 AI 大模型黑马 Venice.ai 获 6500 万美元早期重磅追加</h3>



<p class="wp-block-paragraph">7月2日，主打绝对去中心化与用户数据隐私保护的 AI 大模型平台 Venice.ai 宣布成功斩获一笔金额高达 6500 万美元的早期轮巨额融资。本轮融资由知名加密资本和硅谷风投联合领投，资金将主要用于其自研抗审查推理集群的工程化扩容。（据公开市场信息）</p>



<p class="wp-block-paragraph">Venice.ai 核心优势在于通过底层零知识证明（ZKP）以及去中心化算力网络，向企业及个人用户提供完全不留存任何上下文日志的纯私密 AI 生产力服务，其高速增长的用户体量直接折射出市场对主流大厂中心化数据监控的深层防御。</p>



<blockquote class="wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow">
<p class="wp-block-paragraph"><strong>【投黑马点评】</strong><br>当大厂都在忙着把用户对话数据当成自己训练模型的免费养料时，Venice 的大额融资撕开了底层用户对「中心化大模型特洛伊木马」的强烈警惕。资本这波看似偏非主流的巨额砸盘，实际上是对开源、反监视大模型路线的一次沉重下注。左侧资金必须洞察到，大模型正在从“拼参数”的无脑内卷，分化出“拼安全资产”的结构性新赛道，能够将大模型推理与隐私计算底层软硬一体化打通的初创标的，正迎来黄金剪刀差。</p>
</blockquote>



<h2 class="wp-block-heading">科技商业</h2>



<h3 class="wp-block-heading">小鹏汽车6月交付突破4万大关，新战线 MONA 首发在即</h3>



<p class="wp-block-paragraph">7月2日，全球 AI 出海移动出行公司小鹏汽车（XPENG）正式发布 2026 年 6 月及第二季度新车交付成果。数据显示，其 6 月交付量一举突破 40,126 辆，使得二季度总交付量跨越 10 万辆大关。同时，其核心全新智能系列车型小鹏 MONA L03 于今日在国内率先亮相并开启全球预售。（据企业官方公告）</p>



<p class="wp-block-paragraph">小鹏汽车通过全栈自研的先进驾驶辅助（ADAS）软件栈以及新一代整车电子电气架构，正加速将高阶智驾的成本门槛向下击穿至更广泛的消费级区间，以此对冲宏观新能源补贴退坡的压力。</p>



<blockquote class="wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow">
<p class="wp-block-paragraph"><strong>【投黑马点评】</strong><br>在智能汽车一片“卷价格”的红海唱衰声中，小鹏的4万辆硬核兑现打烂了看空者的脸。这不是单纯的营销胜利，而是高阶智驾硬件架构成本被规模化稀释的节点拐点。反共识的逻辑在于，汽车正在加速蜕变为一个“高频消费级具身终端”，其盈利后劲并不依赖传统的汽车组装溢价，而是依赖大批量落地后所虹吸的算法服务生态。那些还在用传统重工业固定资产估值模型来看待智驾车企的一级资金，已经彻底失去了上车的机会。</p>
</blockquote>



<h2 class="wp-block-heading">早期项目融资快报</h2>



<h3 class="wp-block-heading">商业航天重型卫星底盘初创企业「K2 Space」斩获巨额资金并设立新工程中心</h3>



<p class="wp-block-paragraph">7月2日，专注于重型、高运载量商业卫星底盘及星体结构研发的隐形黑马企业「K2 Space」宣布，已在西雅图核心航天产业带完成全新工程总部的建设与设立，并获得多方产业资本及国防承包早期基金的密集资金追加。资金将直接用于其万磅级模块化商业卫星底盘的地面联合力学测试与量产线调试。（据行业研究机构）</p>



<p class="wp-block-paragraph">K2 Space 通过引入民用大工业的模块化冲压与组装逻辑，成功将传统定制化昂贵的星体底盘生产成本砍掉了近 70%，为低轨巨型通信星座提供了极高性价比的物理载荷平台。</p>



<blockquote class="wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow">
<p class="wp-block-paragraph"><strong>【投黑马点评】</strong><br>在商业航天赛道，大多数投资人还在盲目押注火箭发射端的“回收技术”，这恰恰导致了严重的产能倒挂。K2 Space 之所以能在早期斩获重金，是因为它看透了火箭运力井喷之后，真正的卡脖子断点其实在下游的“星体制造高昂成本”。左侧投资者应当迅速将视线从轰鸣的火箭发射场移开，转去深挖那些能够用民用工业供应链去重构星体耗材、微波组件以及卫星底盘的底层黑马团队。</p>
</blockquote>



<h3 class="wp-block-heading">船舶工业具身智能特种水下机器人研发商「Juice Robotics」完成早期风险融资</h3>



<p class="wp-block-paragraph">7月2日，由美国罗德岛大学（URI）海洋科学实验室孵化的特种海洋技术与具身水下机器人初创企业「Juice Robotics」宣布成功签署技术独家授权并获得 Rogue Island Ventures 的新一轮风险投资。公司主要开发新一代高灵巧度、低工程成本的深海具身作业机器人，用于彻底替代传统昂贵且笨重的海洋探测设备。（据行业研究机构）</p>



<p class="wp-block-paragraph">Juice Robotics 自研的核心壁垒在于其独特的非金属软体关节设计与多模态水下视觉增强大模型，可在极高水压、低能见度工况下自适应完成复杂的水下钻探与船舶底盘维修任务。</p>



<blockquote class="wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow">
<p class="wp-block-paragraph"><strong>【投黑马点评】</strong><br>人人都在炒作工厂里端茶倒水的双足机器人，水下的工业级场景却处于严重的资产真空。Juice Robotics 拿到产业投资证明：具身智能在极端工业工况下的“真痛点解决能力”比炫技更重要。远洋货轮的维护、海上风电地基的尽调，都是动辄万吨级且完全无法靠人工解决的刚需死角。左侧资金应当规避陆地仿人机器人的惨烈红海，去水下寻找这些拥有专属物理屏障、能直接提供生产力闭环的特种机器人黑马。</p>
</blockquote>



<h2 class="wp-block-heading">今日左侧信号</h2>



<blockquote class="wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow">
<p class="wp-block-paragraph"><strong>信号</strong>：算力开销向车载半导体端侧回流；商业航天硬件瓶颈向星体底盘转移。</p>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>追踪方向</strong>：建议左侧投资者停止跟风大厂的云端大模型竞速，转而将视线死锁在“端侧物理断点”上。接下来应重点深挖具高定价权的车载高阶存储耗材、深海具身特种机器人核心部件、以及商业卫星模块化底盘等高重资产门槛的技术路线。建议深挖 -&gt; 融资观察。</p>
</blockquote>



<p class="has-text-align-right wp-block-paragraph"><strong>── 投黑马研究团队</strong></p>
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